На Оболоні під час реконструкції "забули" облаштувати трамвайні платформи
На Оболоні під час реконструкції підземного переходу на вулиці Зої Гайдай, 5 не облаштували трамвайні платформи, незважаючи на те, що роботи коштують 47 мільйонів гривень. Трамвай дізнався про це від спільноти "Пасажири Києва", яка звернула увагу на проблему.
Що відбувається на Зої Гайдай 🚧
На вулиці Зої Гайдай, 5 триває реконструкція підземного переходу вартістю 47 мільйонів гривень. У межах робіт перекладають трамвайні колії, розташовані над переходом, та змінюють покриття на посадкових майданчиках трамвайної зупинки. Однак будівельники не облаштовують трамвайні платформи, які необхідні для зручної посадки пасажирів.
Допоможіть журналістам Vgorode.ua виконувати свою роботу. Підтримайте фінансово >>> ❤Як зазначають у спільноті "Пасажири Києва", навіть якщо на Оболоні поки не працюють низькопідлогові трамваї, платформи все одно потрібні. Вони зменшують перепад висоти між посадковим майданчиком і найвищою першою сходинкою вагону, що робить користування громадським транспортом зручнішим для всіх.
Хто відповідає за ситуацію 🏗️
Замовником робіт є комунальна корпорація "Київавтодор". Як зазначають у "Пасажирах Києва", незрозуміло, чому замовник прийняв проєкт, що не відповідає вимогам державних будівельних норм, і як його пропустила експертиза.
Цікаво, що це вже не перший подібний випадок. Під час реконструкції Дегтярівського шляхопроводу в 2024 році також "забули" облаштувати трамвайні платформи. Тоді у "Київавтодорі" пояснювали це "відсутністю місця". Однак після суспільного розголосу платформи все ж зробили, хоча посадкові майданчики вже були замощені плиткою.
Які проблеми були під час реконструкції Дегтярівського шляхопроводу 🔍
На Дегтярівському шляхопроводі роботи повністю завершили у травні 2024 року. Під час реконструкції розібрали всі конструкції й замінили їх на нові. Шляхопровід зробили на один метр вищим, щоб там міг проїжджати великогабаритний транспорт, і ширшим на 10 метрів.
У 2023 році Київська міська прокуратура відкрила кримінальну справу за фактом руйнування конструкцій. Пізніше поліція повідомила, що на реконструкції шляхопроводу розкрадали кошти. У схемі були задіяні підрядна організація, "Київавтодор" і департамент транспортної інфраструктури КМДА.
Нагадаємо, як ми писали раніше, на Майдані та Бессарабці запланували облаштування наземних переходів, що має поліпшити пішохідну інфраструктуру в центрі міста.
FacebookTelegram-канал