На Оболони во время реконструкции "забыли" обустроить трамвайные платформы
На Оболони во время реконструкции подземного перехода по улице Зои Гайдай, 5 не обустроили трамвайные платформы, несмотря на то, что работы стоят 47 миллионов гривен. Трамвай узнал об этом от сообщества "Пассажиры Киева", которое обратило внимание на проблему.
Что происходит на Зое Гайдай 🚧
На улице Зои Гайдай, 5 идет реконструкция подземного перехода стоимостью 47 миллионов гривен. В пределах работ переводят трамвайные пути, расположенные над переходом, и меняют покрытие на посадочных площадках трамвайной остановки. Однако строители не обустраивают трамвайные платформы, необходимые для удобной посадки пассажиров.
Помогите журналистам Vgorode.ua делать свою работу. Поддержите финансово >>> ❤Как отмечают в сообществе "Пассажиры Киева", даже если на Оболони пока не работают низкопольные трамваи, платформы все равно нужны. Они уменьшают перепад высоты между посадочной площадкой и самой высокой первой ступенью вагона, что делает пользование общественным транспортом более удобным для всех.
Кто отвечает за ситуацию 🏗️
Заказчиком работ является коммунальная корпорация "Киевавтодор". Как отмечают в "Пассажирах Киева", непонятно, почему заказчик принял проект, не отвечающий требованиям государственных строительных норм, и как его пропустила экспертиза.
Интересно, что это уже не первый подобный случай. Во время реконструкции Дегтяровского путепровода в 2024 году также "забыли" обустроить трамвайные платформы. Тогда в "Киевавтодоре" объясняли это "отсутствием места". Однако после общественной огласки платформы все же совершили, хотя посадочные площадки уже были замощены плиткой.
Какие проблемы были во время реконструкции Дегтяровского путепровода 🔍
На Дегтяревском путепроводе работы полностью завершили в мае 2024 года. В ходе реконструкции разобрали все конструкции и заменили их новыми. Путепровод сделали на один метр выше, чтобы там мог проезжать крупногабаритный транспорт, и шире на 10 метров.
В 2023 году Киевская городская прокуратура возбудила уголовное дело по факту разрушения конструкций. Позже полиция сообщила, что на реконструкции путепровода разворовывали средства. В схеме были задействованы подрядная организация "Киевавтодор" и департамент транспортной инфраструктуры КГГА.
Напомним, как мы писали ранее, на Майдане и Бессарабке запланировали обустройство наземных переходов, что должно улучшить пешеходную инфраструктуру в центре города.
FacebookTelegram-канал