У Києві назвали найрозбитіші вулиці 2025 року, але капремонт запланували на інші адреси
Асфальт зійшов разом зі снігом, ями ростуть швидше за тарифи, а в планах на капремонт — зовсім інші адреси. Саме так виглядає ситуація з дорогами у столиці на початку 2025 року.
Найбільше «посипались» вулиці Дарницького району
За даними на початок року, понад 30% покриття пошкоджено на вулиці Харченка в Бортничах, на Дніпровській набережній та на Харківському шосе — від Дарницької площі до вулиці Привокзальної. Усі ці локації — це Дарницький район Києва, який уже не перший рік скаржиться на стан магістралей.
Допоможіть журналістам Vgorode.ua виконувати свою роботу. Підтримайте фінансово >>> ❤
Ще від 20 до 30% пошкоджень мають вулиці Урлівська, Драгоманова, Ревуцького, Братства Тарасівців і Бориспільська. До списку суттєво зношених також потрапили вулиця Теліги у Подільському районі та вулиця Василенка у Солом’янському.
Дані по магістральних вулицям і окремо по всім вулицям по районам доступні за посиланням.
Усі ці вулиці, згідно з актами ШЕУ, потребують капітального ремонту. І таких адрес у місті — 110 із майже пів тисячі обстежених.
У планах капремонтів з’явились вулиці з мінімальними пошкодженнями
У планах «Київавтодору» на 2025 рік із переліку найбільш пошкоджених фігурує лише одна ділянка — Харківське шосе. Також серед проблемних згадують Дмитрівську, але вона більше потребує реконструкції, ніж просто капремонту.
Решта ж вулиць, які планують оновлювати, мають пошкодження до 1,3%. Деякі з них навіть не входять у сотню найгірших за станом. Наприклад, вулиці Лятошинського, Банкова, Петрівська алея та Задніпровського у Печерському районі. Частину з них уже ремонтували менш ніж десять років тому — Грушевського у 2017-му, Іллєнка та проспект Європейського Союзу у 2016-му.
Нагадаємо, капітальний ремонт — це найдорожчий вид робіт. Він передбачає повне відновлення дорожнього полотна, бордюрів, зливової системи та інших елементів, а не просто латання ям. Для вирівнювання покриття й усунення колійності зазвичай достатньо середнього ремонту, який коштує значно дешевше і виконується точково.
Попри це, вже у лютому планували старт робіт на проспекті Лобановського та проспекті Свободи — загалом на 1,5 млрд гривень.
Хочете, щоб ми висвітлили певну тему чи ситуацію? Пропонуйте. Розглянемо, перевіримо і зробимо матеріал. Пишіть на [email protected], або в наш чат-бот у Telegram — https://t.me/tramnewsbot
FacebookTelegram-канал