Сім впливових громадських організацій Києва звернулися до начальника КМВА Тимура Ткаченка з вимогою не допустити сезонного підвищення швидкості з 50 до 80 км/год на окремих ділянках столичних доріг. Трамвай дізнався, що активісти наголошують на безпековому аспекті цього питання, прогнозуючи потенційне зростання аварійності та смертності на дорогах міста.
Спільне звернення до міської влади підписали сім громадських організацій, які спеціалізуються на питаннях безпеки руху та міської мобільності:
Допоможіть журналістам Vgorode.ua виконувати свою роботу. Підтримайте фінансово >>> ❤
Представники цих організацій наголошують, що підвищення швидкісного режиму з 50 до 80 км/год з 1 квітня 2025 року, яке планує запровадити Департамент транспортної інфраструктури КМДА на окремих ділянках столичних доріг, може призвести до суттєвого погіршення ситуації з безпекою дорожнього руху.
Активісти закликають Київську міську військову адміністрацію провести робочу нараду з Департаментом транспортної інфраструктури КМДА, Управлінням патрульної поліції в Києві та представниками громадськості для обговорення цього питання та пошуку альтернативних рішень.
Сьогодні, о 13:00, в Українському кризовому медіа-центрі відбудеться публічна дискусія щодо доцільності підвищення швидкісного режиму на окремих ділянках київських доріг. Під час заходу будуть обговорюватися наступні питання:
До участі в дискусії запрошені:
Подія матиме онлайн-трансляцію, що дозволить усім зацікавленим киянам долучитися до обговорення цього важливого для міста питання.
Окрім публічної дискусії, громадські активісти закликають киян підтримати петицію за скасування підвищення швидкості до 80 км/год у Києві. Це дозволить продемонструвати масову підтримку ідеї збереження безпечного швидкісного режиму на дорогах столиці.
Зазначимо, що згідно з європейськими дослідженнями у сфері безпеки дорожнього руху, ймовірність смертельного наслідку ДТП при наїзді автомобіля на пішохода зростає майже вдвічі при підвищенні швидкості з 50 до 80 км/год. Саме тому в багатьох європейських містах спостерігається тенденція до зниження швидкісного режиму в міській межі до 30-50 км/год.
Також важливо зазначити, що в умовах міста з інтенсивним рухом та значною кількістю світлофорів, реальна економія часу від підвищення дозволеної швидкості становить лише кілька хвилин на весь маршрут. При цьому ризики для безпеки всіх учасників дорожнього руху збільшуються суттєво.
Громадські організації підкреслюють, що підвищення безпеки дорожнього руху має бути пріоритетом для міської влади, особливо в умовах воєнного стану, коли система екстреної медичної допомоги працює з підвищеним навантаженням.