Семь влиятельных общественных организаций Киева обратились к начальнику КМВА Тимуру Ткаченко с требованием не допустить сезонного повышения скорости с 50 до 80 км/ч на отдельных участках столичных дорог. Трамвай узнал, что активисты подчеркивают безопасность этого вопроса, прогнозируя потенциальный рост аварийности и смертности на дорогах города.
Совместное обращение к городским властям подписали семь общественных организаций, специализирующихся на вопросах безопасности движения и городской мобильности:
Помогите журналистам Vgorode.ua делать свою работу. Поддержите финансово >>> ❤
Представители этих организаций подчеркивают, что повышение скоростного режима с 50 до 80 км/ч с 1 апреля 2025 г., которое планирует ввести Департамент транспортной инфраструктуры КГГА на отдельных участках столичных дорог, может привести к существенному ухудшению ситуации с безопасностью дорожного движения.
Активисты призывают Киевскую городскую военную администрацию провести рабочее совещание с Департаментом транспортной инфраструктуры КГГА, Управлением патрульной полиции в Киеве и представителями общественности для обсуждения этого вопроса и поиска альтернативных решений.
Сегодня, в 13:00, в Украинском кризисном медиа-центре состоится публичная дискуссия по поводу целесообразности повышения скоростного режима на отдельных участках киевских дорог. В ходе мероприятия будут обсуждаться следующие вопросы:
К участию в дискуссии приглашены:
Событие будет онлайн-трансляцией, что позволит всем заинтересованным киевлянам приобщиться к обсуждению этого важного для города вопроса.
Помимо публичной дискуссии общественные активисты призывают киевлян поддержать петицию за отмену повышения скорости до 80 км/ч в Киеве. Это позволит продемонстрировать массовую поддержку идеи сохранения безопасного скоростного режима на дорогах столицы.
Отметим, что согласно европейским исследованиям в сфере безопасности дорожного движения, вероятность смертельного исхода ДТП при наезде автомобиля на пешехода растет почти вдвое при повышении скорости с 50 до 80 км/ч. Поэтому во многих европейских городах наблюдается тенденция к снижению скоростного режима в городской черте до 30-50 км/ч.
Также важно отметить, что в условиях города с интенсивным движением и значительным количеством светофоров реальная экономия времени от повышения разрешенной скорости составляет всего несколько минут на весь маршрут. При этом риски безопасности всех участников дорожного движения увеличиваются существенно.
Общественные организации подчеркивают, что повышение безопасности дорожного движения должно быть приоритетом для городских властей, особенно в условиях военного положения, когда система экстренной медицинской помощи работает с повышенной нагрузкой.