На ділянці біля майбутньої станції "Варшавська" метробудівники застосовують нестандартне рішення через брак простору. Трамвай зібрав усі факти докупи щодо унікального будівництва київського метрополітену, яке планують завершити у першому кварталі 2027 року.
Головний інженер КП "Київський метрополітен" Арсен Ісаков розповів в інтерв'ю "Київ 24" про нестандартний метод будівництва метро на Виноградар. За його словами, вперше в історії українського метробудівництва застосовується технологія дворівневого тунелю.
Допоможіть журналістам Vgorode.ua виконувати свою роботу. Підтримайте фінансово >>> ❤"Простору немає, тому ми не можемо будувати тунель в класичному стилі — паралельно в одній площині два тунелі. На початку вони будуються, як зазвичай, а потім сходяться і виходять на другий рівень", — пояснив Ісаков.
Таке рішення було прийнято через щільну міську забудову у районі майбутньої станції "Варшавська". Інженери зіткнулися з проблемою обмеженого простору для прокладання традиційних паралельних тунелів, що змусило шукати нестандартні рішення для продовження будівництва.
Станом на 12 березня 2025 року будівельники вже завершили правий тунель від станції метро "Сирець" до станції "Мостицька". Наразі роботи ведуться на шести будівельних майданчиках одночасно.
Крім того, на одному з будівельних майданчиків ведуться роботи з будівництва вертикального стовбура, який знадобиться у майбутньому при будівництві лівого тунелю. Це дозволить оптимізувати роботи та скоротити час на будівництво другої частини лінії.
Метро на Виноградар є продовженням Сирецько-Печерської лінії київського метрополітену. Завершення будівництва цієї важливої для киян транспортної магістралі заплановано на перший квартал 2027 року.
Будівництво метро на Виноградар є одним із найбільш очікуваних транспортних проєктів у столиці. Нова гілка метро дозволить значно покращити транспортне сполучення для мешканців густонаселеного району та зменшити навантаження на наземний транспорт.