Кияни роками підписують петиції до КМДА про базові речі: туалети у метро, захисні екрани від падінь на колії, якісні маршрутки та збереження зелених зон. Більшість цих петицій влада не підтримала.
Трамвай з'ясував, що міська влада відповідає на запити мешканців. Аналіз провів Хмарочос, який надіслав запити до профільних департаментів КМДА.
Відмовили в туалетах, лавах і захисних екранах 🚇
Петиції про туалети в метро набирали необхідну кількість голосів ще у 2025 році, але підтримки не отримали. Віталій Кличко пояснив: станції проєктувалися без вбиралень, а відкрити їх в умовах воєнного стану — означало б надати доступ до службових зон. КП «Київський метрополітен» підтвердив позицію мера і назвав облаштування туалетів на наявних станціях «питанням поза своєю компетенцією».
Нові санвузли обіцяють лише на станціях «Мостицька» та «Проспект Правди»/«Варшавська» — і то в межах будівництва метро на Виноградар. Від стаціонарних лав також відмовили: метрополітен вважає, що вони заважатимуть евакуації.
[see_also]У Києві обвалюються стелі на станціях метро, а ремонт підземки коштує мільярди[/see_also]
Тимчасові сидіння від волонтерів є на станціях, але видаються лише за запитом до чергового персоналу.Петиція про захисні екрани набрала 6000 необхідних голосів після серії падінь пасажирів на колії у 2024 році — і теж не отримала підтримки. Метрополітен посилається на відсутність відповідних норм у ДБН та значну вартість змін. Замість фізичних бар'єрів у лютому 2025 року на станції «Академмістечко» розмістили наліпки з проханням відійти від краю платформи.
Косять, але вводять ділянки без покосу 🌿
Петиція проти суцільного знищення зелених насаджень набрала необхідну кількість голосів ще у 2024 році, але підтримки не отримала. «Київзеленбуд» посилається на правила благоустрою: при досягненні 15 см трав'яний покрив косять до 5–8 см.
Водночас із 2023 року в місті визначають ділянки без покосу. У 2026 році природний ріст трави збережуть на 88 локаціях загальною площею понад 172 гектари; ще на 25 ділянках площею близько 1,4 гектара висадять суміші декоративних луків. «Київзеленбуд» наголошує, що йдеться переважно про буферні зони, схили й транспортні розв'язки, а не про весь міський газон.
Перевіряють перевізників, але маршрутки лишаються поганими 🚌
З 2022 року місто провело понад 700 перевірок перевізників, склало 216 актів про порушення, надіслало 170 попереджень і розірвало 46 договорів. Близько 30% актів стосувалися саме стану рухомого складу. Нові конкурсні вимоги передбачають автобуси стандарту Євро-5, не раніше 2016 року, від 50 місць, з кондиціонерами та електронними табло.
Але якщо перевізників із відповідними автобусами на конкурс немає, закон дозволяє допускати тих, хто відповідає лише безпековим параметрам, — з правом оновити парк протягом п'яти років. Тобто старі маршрутки можуть залишатися на маршрутах ще роками.
Видали 153 приписи щодо спадщини 🏛️
У 2026 році Департамент охорони культурної спадщини КМДА видав 153 приписи щодо порушень пам'яткоохоронного законодавства та провів 315 виїзних обстежень. Сформовано перелік понад 600 будівель, які мають художню або історичну цінність. Разом із народними депутатами напрацьовано зміни до закону: штрафи можуть зрости до 1,7–3 мільйонів гривень. Попри ці кроки, десятки об'єктів у Києві продовжують руйнуватися і занепадати.
Хочете, щоб ми висвітлили певну тему чи ситуацію? Пропонуйте. Розглянемо, перевіримо і зробимо матеріал. Пишіть на news@tram.news, або в наш чат-бот у Telegram — https://t.me/tramnewsbot