Директору Департамента транспортной инфраструктуры КГГА сообщили о подозрении в служебной халатности, что привело к разрушению тоннеля между станциями "Демеевская" и "Лыбидская" киевского метро. Из-за этой аварии с декабря 2023 года не работает часть синей линии метрополитена. Трамвай выяснил, что именно произошло с туннелем и почему за это теперь может сесть в тюрьму высокопоставленный чиновник.
8 декабря 2023 в киевском метро произошла серьезная авария - разгерметизировался тоннель между станциями "Демеевская" и "Лыбидская" на Оболонско-Теремковской (синей) линии метрополитена.
Помогите журналистам Vgorode.ua делать свою работу. Поддержите финансово >>> ❤В стенах тоннеля появились трещины, через которые внутрь начала поступать вода с песком. Ситуация была настолько критична, что возникла угроза полного обрушения тоннеля и чрезвычайной ситуации техногенного характера.
Руководство Киевского метрополитена было вынуждено срочно остановить движение поездов на участке между станциями "Лыбидская" и "Теремки". Фактически шесть станций ("Демеевская", "Голосеевская", "Васильковская", "Выставочный центр", "Ипподром" и "Теремки") оказались отрезанными от основной части линии.
По словам мэра Киева Виталия Кличко, проблема возникла из-за нарушения технологий во время строительства тоннеля 15 лет назад (в 2008-2010 годах). Перегонные тоннели между станциями сооружали в сложных условиях: не в автоматическом, а почти в ручном режиме.
Особенно проблемной оказалась зона реки Лыбидь, частично протекающая под поверхностью. Строители разрыли большой участок глубиной 8-10 метров, который пропускает воду.
Как объяснили специалисты, из-за неравномерных процессов разуплотнения и нагрузки на туннельную оправу появился риск потери устойчивости туннельных сооружений. Вода давит на стенки тоннеля, он деформируется, трескается и еще больше разрушается.
Из-за аварии тысячи киевлян каждый день вынуждены пользоваться автобусами-дублерами вместо быстрого и удобного метро. КГГА организовала перевозку пассажиров автобусами, дублирующими маршрут закрытых станций.
13 декабря 2023 года по неповрежденному участку между станциями "Теремки" и "Демеевская" запустили челночное движение поездов. Вдоль неработающего участка между "Демеевским" и "Лыбидским" добавили еще один автобусный маршрут.
Для контроля за состоянием тоннеля на трещинах постоянно устанавливают маячки – наклейки из алебастра с датами установки. Если трещины продолжают расходиться, але бастр рассыпается, сигнализируя о дальнейшем разрушении.
Киевская городская прокуратура совместно с Управлением СР в Киеве 10 июля 2025 года сообщили о подозрении директору Департамента транспортной инфраструктуры КГГА в служебной халатности, повлекшей тяжкие последствия.
Хотя в официальных сообщениях имя не называется, речь идет о лице, занимающем должность директора департамента. По данным открытых источников, сейчас этот пост занимает Руслан Кандибор.
Подозреваемому инкриминируют нарушение части 2 статьи 367 Уголовного кодекса Украины (служебная халатность, повлекшая тяжкие последствия). Это наказание предусматривает лишение свободы сроком от двух до пяти лет с лишением права занимать определенные должности.
По официальным данным, строители завершили разработку котлована с креплением трех ярусов, а также химическое закрепление грунтов туннельного массива, что позволило остановить проникновение воды в конструкции.
30 августа 2024 между станциями "Лыбидская" и "Демеевская" прошел первый пробный поезд для проверки путей и систем безопасности. Однако полноценное движение поездов до сих пор не возобновлено.
Сначала прогнозировали завершение ремонта до июня 2024 года, затем до конца лета. Пока точных сроков возобновления работы участка власти не называют.
Если вы хотите поделиться новостью с Трамваем, пишите на [email protected] или в наш чат-бот в Telegram – https://t.me/tramnewsbot