Мер Києва Віталій Кличко заявив, що у наступному році планують відкрити як мінімум одну станцію Сирецько-Печерської лінії метрополітену в напрямку житлового масиву Виноградар. Роботи на цій гілці метро виконуються за графіком, а фінансування підрядної організації забезпечено до кінця 2025 року.
Трамвай дізнався, що раніше мер прогнозував відкриття двох нових станцій київського метро у 2027 році, як це передбачено контрактом із підрядником. Будівництво станцій "Мостицька" та "Проспект Правди" (тепер — "Варшавська") розпочалося ще у 2019 році.
Допоможіть журналістам Vgorode.ua виконувати свою роботу. Підтримайте фінансово >>> ❤Станцію "Мостицька" планують розташувати неподалік від кінцевої зупинки тролейбуса №5. За проєктом станція матиме зелені колійні стіни та гранітну підлогу. Будівельники встановлять шумопоглинальні екрани, які сховають під панелями з перфорованого фіброцементу. Глибина залягання станції становитиме 17 метрів.
Станція буде мілкого закладення з острівною платформою. Облаштування будівельних майданчиків поряд з майбутньою станцією стартувало у лютому 2019 року.
На ділянці будівництва зараз споруджують демонтажну шахту над тунелем глибокого закладення між станціями "Сирець" та "Мостицька". Будівельники бетонують унікальні для України двоярусні тунелі, де потяги рухатимуться один над одним. Паралельно фахівці розробляють котлован та монтують системи кріплення для подальшого будівництва двоярусних тунелів. Безпосередньо на місці майбутньої станції "Мостицька" триває розробка котловану та встановлення металевого кріплення.
Головною причиною затримки будівництва залишається нестача фінансування. У бюджеті Києва на 2024–2026 роки на будівництво метро, включно з новими станціями, передбачено лише 838 млн грн. З цієї суми у 2025 році планують витратити 346 млн грн.
Компанія "Автострада" вже отримала 82,8 млн грн за виконані роботи, але з початку року працює за власні кошти. Щоб завершити будівництво метро до 2027 року, підрядник потребує близько 3,5 млрд грн уже цього року. Про це компанія повідомила метрополітен офіційними листами. Кредиторів, готових профінансувати проєкт, поки немає.
Засновник компанії "Автострада" Максим Шкіль раніше висловлював сумніви щодо виділення необхідних 14 мільярдів гривень на будівництво метро на Виноградар за умов продовження війни. За його словами, зараз тривають підготовчі роботи, які виконуватимуться протягом цього року і до середини наступного. Більш вартісні роботи розпочнуться з другої половини 2025 року.
Ще одна проблема — відсутність в Україні тунелепрохідницького комплексу. Компанія Herrenknecht обіцяє доставити відновлений щит на початку 2026 року. Раніше його відновлення коштувало 2,5 млн євро і тривало 3,5 місяці. Зараз ціна зросла до 8 млн євро, а термін відновлення збільшився до 9 місяців.
Якщо ви хочете поділитися новиною з Трамваєм, пишіть на [email protected], або в наш чат-бот у Telegram — https:/t.me/tramnewsbot