Два роки тому в Києві взяли і перетворили звичайний Департамент міського благоустрою на серйозний Департамент територіального контролю. Інспекторів з паркування стало втричі більше, штрафів виписали на 146 мільйонів гривень, а незаконних МАФів та гаражів знесли майже 6 тисяч.
Трамвай дізнався з офіційної заяви директора Департаменту територіального контролю Михайла Буділова про те, як реформа змінила роботу міської влади.
Допоможіть журналістам Vgorode.ua виконувати свою роботу. Підтримайте фінансово >>> ❤.jpg)
Найпомітніші зміни — у боротьбі з неправильним паркуванням. Було 25 інспекторів, стало понад 75. І це відразу видно по цифрах: за два роки вони виписали понад 471 тисячу постанов про порушення.
До бюджету столиці надійшло більше 146 мільйонів гривень штрафів. Ще 119 мільйонів сплатили за користування майданчиками для паркування.
«Це не лише про справедливе покарання в разі порушення, а й про загальне впорядкування вуличного руху та підвищення безпеки пішоходів», — каже Михайло Буділов.
Простіше кажучи, тепер набагато складніше припаркуватися на тротуарі чи в три ряди без наслідків.
Але не тільки з машинами боролися. Інспектори з благоустрою за два роки видали понад 42 тисячі приписів і склали понад 4 500 адміністративних протоколів. Завдяки цьому демонтували майже 6 тисяч незаконних конструкцій — від МАФів до парканів і металевих гаражів.
Ще ліквідували понад 1 300 стихійних звалищ і зупинили понад 1 700 фактів торгівлі без дозволів. Тобто тих дядьків, що продають насіння біля метро без жодних документів, стало менше.
.jpg)
Найцікавіша частина реформи — це те, як тепер розміщують тимчасові споруди. Раніше це був повний хаос: хто де хотів, там і ставив кіоск. Тепер все по-іншому.
У 2024 році запровадили нові правила:
Тепер і МАФи, і поштомати, і вендингові апарати, і електрозарядки розміщують за єдиною логікою. Хочеш поставити кіоск? Йди на аукціон, платити більше за інших і доводь, що твоя споруда не зіпсує вигляд вулиці.
Це означає, що замість хаотичних самобудів по всьому місту з'являться більш-менш однакові та естетичні конструкції.
Реорганізація створила «принципово новий підрозділ», відповідальний за 3 ключові напрями: інспекцію у сфері благоустрою, контроль за паркуванням, перевірку якості житлово-комунальних послуг. Окремо контролюють внутрішній водний транспорт і охорону праці на підприємствах.
«Суть реформи полягала не лише у зміні назви та об'єднанні кількох структурних підрозділів. Йдеться про створення принципово нового підрозділу», — пояснив Михайло Буділов.
Головне — тепер є більше людей, які можуть швидше реагувати на порушення. Раніше один інспектор мав обійти пів району, тепер їх більше і вони можуть бути присутні на місцях постійно.
Звісно, це не означає, що всі проблеми з благоустроєм вирішені. Але принаймні тепер є конкретні люди, які за це відповідають, і конкретні цифри, які показують результат роботи.
Якщо ви хочете поділитися новиною з Трамваєм, пишіть на [email protected], або в наш чат-бот у Telegram – https://t.me/tramnewsbot