Сьогодні наслідки хибного транспортного рішення щодо суміщеного руху автомобілів та трамваїв на Кирилівській вулиці стали очевидними для тисяч киян. Трамвай проаналізував ситуацію, яка призвела до повної зупинки руху трамваїв у напрямку Подолу через звичайну ДТП.
За повідомленням спільноти "Пасажири Києва", сьогодні на Кирилівській вулиці сталася дорожньо-транспортна пригода, яка наочно продемонструвала недоліки суміщеного руху автомобілів і трамваїв. Звичайна аварія за участі автомобіля, що рухався трамвайними коліями, призвела до повного блокування руху громадського транспорту.
Допоможіть журналістам Vgorode.ua виконувати свою роботу. Підтримайте фінансово >>> ❤Дозвіл автомобілям рухатися трамвайними коліями на цій ділянці — це те рішення, наслідки якого зараз відчувають на собі тисячі пасажирів. Через один інцидент із приватним транспортом, громадський транспорт, що перевозить значно більшу кількість людей, змушений простоювати.
Суміщений рух автомобілів та трамваїв — це рішення, яке створює низку системних проблем для транспортної інфраструктури міста:
Для звичайних киян це означає регулярні запізнення, непередбачувані графіки руху та загальне погіршення якості транспортних послуг. Нинішня ситуація на Кирилівській є яскравим прикладом того, як одне невдале рішення з організації дорожнього руху може мати далекосяжні наслідки для всього міста.
У своєму повідомленні "Пасажири Києва" звертають увагу на небезпечну тенденцію: схожа модель організації руху може бути застосована і на Глибочицькій вулиці після завершення її ремонту. Якщо і там буде дозволено суміщений рух автомобілів і трамваїв, місто отримає ще одну проблемну ділянку з підвищеним ризиком транспортних колапсів.
Досвід європейських міст свідчить, що виділення окремих смуг для громадського транспорту — це не розкіш, а необхідна умова для стабільного функціонування міської транспортної системи. Міста, які дбають про ефективність громадського транспорту, фізично відокремлюють трамвайні колії від автомобільного руху.
Сьогоднішня ситуація демонструє, що рішення про організацію руху не повинні прийматися без ретельного аналізу їх потенційних наслідків для транспортної системи в цілому.