В Україні закон про платні дороги мають ухвалити до кінця 2027 року на вимогу Європейського Союзу.
Платити за проїзд українськими дорогами мають насамперед вантажівки й автобуси, а не всі автомобілі.
Читайте нас у Telegram: Київ, Дніпро, Полтава, Одеса, Харків, Львів.
Закон лише дозволить створювати платні дороги, а технічний механізм і конкретні траси визначать пізніше, розповів перший заступник міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту Сергій Деркач.
За його словами, Україна взяла це зобов'язання за домовленістю з Європейською комісією. Відкривати конкретну платну дорогу у 2027 році не доведеться.
Деркач пояснив, що дороги найшвидше руйнують перевантажені вантажівки. Перевізники часто мають дві накладні: одну з правильною вагою, іншу із заниженою.
Плата за дороги має йти на їхнє розширення й розвиток, вважає посадовець.
Скільки може коштувати проїзд 💶
Граничну плату за проїзд дорогами, побудованими на умовах концесії, уряд затвердив 23 грудня 2020 року. Ставки встановлено в євро за кілометр.
Максимальна плата за кілометр становить:
- мотоцикли, легкові автомобілі, зокрема з причепом, мікроавтобуси до 10 місць разом із водієм і вантажівки до 3,5 т — до 0,023 євро, або близько 1,17 грн;
- вантажівки від 3,5 до 12 т, автопоїзди до 12 т і автобуси на 10–29 місць масою до 12 т — до 0,045 євро, або близько 2,30 грн;
- вантажівки й автопоїзди понад 12 т, автобуси понад 29 місць масою понад 12 т — до 0,133 євро, або близько 6,79 грн.
Фактичну плату встановлює концесіонер у договорі, але перевищувати ці межі вона не може.
Тим часом на кордоні з Польщею вантажівки чекали до 40 годин у черзі в Дорогуську через зупинки митного оформлення під час тривог.
Хочете, щоб ми висвітлили певну тему чи ситуацію? Пропонуйте. Розглянемо, перевіримо і зробимо матеріал. Пишіть на news@tram.news або в наш чат-бот у Telegram — https://t.me/tramnewsbot.