Голосіївська районна державна адміністрація наприкінці травня відзвітувалася про успішну реалізацію безбар'єрних маршрутів, проте насправді майже ніякого покращення доступності на Деміївці так і не відбулося. Трамвай з'ясував з публікації в Telegram-каналі Ne_urban, що урбаніст зафіксував численні порушення при облаштуванні інфраструктури для людей з інвалідністю.
Що змінюється
Заявлено адміністрацією: реалізація безбар'єрних маршрутів на Деміївці.
Реальність на місцевості: імітація бурхливої діяльності без реального покращення доступності.
Головні проблеми: неякісне виконання робіт, ігнорування нормативів, візуальний хаос замість продуманих рішень.
Повний перелік недоліків на Деміївці 🚫
За словами урбаніста, який детально проаналізував ситуацію, на "оновленій" ділянці виявлено критичні порушення:
- Вибита плитка на платформах зупинок громадського транспорту не замінена;
- Висота платформ зупинок не приведена до нормативної;
- На всіх заїздах зроблені пониження бордюрів, хоча потрібні підвищені пішохідні переходи;
[see_also] Київська влада ігнорує "берлінські подушки": в столиці продовжують встановлювати заборонені "лежачі поліцейські" [/see_also]
- Бордюри на переходах до парковок не понижені;
- Острівці безпеки взагалі не передбачені;
- Самостійний вхід до ЦНАПу для людей на кріслах колісних не забезпечений.
Проблеми з якістю виконання робіт 🔧
Окрім порушення нормативів доступності, експерт зафіксував серйозні недоліки у самому виконанні ремонтних робіт:
- Тротуар виконаний з різних матеріалів, що створює візуальний шум та заплутує;
- Тактильна плитка не закріплена належним чином;
[see_also] У Києві створили дев'ять нових мініскверів: повний список адрес [/see_also]
- Відсутній логічний поділ тротуару на транзитну та прибудинкову зони;
- Залишено об'єкти, які мали підлягати демонтажу — забори та зайві бордюри;
- Переходи переміщені з осі тротуарів і надто віднесені від перехресть.
"Маршрути безбар'єрності не повинні обмежуватись лише пониженням та тактильною плиткою", — підкреслює автор розслідування.
Рівень "сільських стандартів" у столиці 🏘️
Найбільш гострою критикою стало порівняння якості робіт зі стандартами невеликих міст. За словами урбаніста, Голосіївська РДА здійснює ремонти, які поступаються не тільки Львову, Чернівцям чи Дніпру, а й звичайним селам.
[see_also] Біля Центрального вокзалу облаштовують новий острівець замість розділювальної розмітки [/see_also]
"Такі рішення в окремих випадках мають місце бути, проте їх точно не треба подавати як перемогу та вони не можуть стосуватись столиці країни", — зазначає експерт.
Ключова проблема полягає в тому, що адміністрація намагається видати косметичні зміни за кардинальне покращення доступності, хоча реальних змін для людей з інвалідністю практично не відбулося.
Якщо ви хочете поділитися новиною з Трамваєм, пишіть на news@tram.news, або в наш чат-бот у Telegram – https://t.me/tramnewsbot