У киевского метро сегодня юбилей: ему – 65
Столичный метрополитен 6 ноября отмечает 65-летие со дня открытия. Трамвай выяснил в киевских новостях , как менялась подземка за шесть с половиной десятилетий и что ждет ее в ближайшее время.
📊 65 лет в цифрах
6 ноября 1960 первый поезд из трех вагонов проехал пятью станциями - "Вокзальная", "Университет", "Крещатик", "Арсенальная" и "Днепр". Длина первой очереди составляла всего 5,2 километра. Это был 14 метрополитен в Европе и третий в СССР.
Помогите журналистам Vgorode.ua делать свою работу. Поддержите финансово >>> ❤Сегодня киевское метро - это 52 станции на трех линиях общей протяженностью 69,648 километра. На предприятии работает около 8 тысяч человек. Работают три электродепо - "Дарница", "Оболонь" и "Харьковское", а также собственный вагоноремонтный завод.
Ежедневно метрополитен перевозит около 550 тысяч пассажиров - это значительно меньше, чем к 2020 году, когда пассажиропоток превышал миллион человек в сутки. Станция "Арсенальная" остается самой глубокой в мире – 105,5 метра под землей, эскалатор сюда едет пять минут.
За 65 лет метро перевезло миллиарды пассажиров, пережило две революции, пандемию и полномасштабное вторжение. Сегодня все 52 станции работают в штатном режиме с 05.30 до 23.00.
🚧 Что строится сейчас: Виноградарь и двухэтажный тоннель
В настоящее время активно строится продолжение зеленой линии до Виноградаря - две станции "Мостицкая" и "Варшавская". Мэр Виталий Кличко заявил, что станции должны открыться в течение двух лет, хотя работы ведутся медленнее из-за сложностей финансирования.
Главный инженер КП "Киевский метрополитен" Арсен Исаков рассказал, что при строительстве применяется уникальное решение - первый в Украине двухэтажный тоннель. Это вызвано плотной застройкой района, где нет места для классических параллельных тоннелей. Тоннели сначала идут рядом, а затем сливаются в двухуровневую конструкцию.
Работы ведутся на шести площадках одновременно — строят вертикальные стволы, заливают монолит тоннелей, обустраивают гидроизоляцию и строят тягово-снижающие подстанции. В апреле 2025 года из-за строительства закрыли часть проспекта Европейского Союза сроком на год.
🔮 Реальные планы: продолжение линий и новые депо
По Генеральному плану развития Киева предусмотрено строительство 16,4 км новых линий и 14 станций. Красную линию планируют продолжить от "Академгородка" до Новобелича - это реальный проект, который обсуждался еще с 2017 года.
Синюю Оболонско-Теремковскую линию должны продлить от "Ипподрома" до Одесской площади в Голосеевском районе. Это позволит разгрузить транспортные потоки на юге столицы.
Особняком стоит вопрос новой Подольско-Выгуровской линии с шестью станциями. В сентябре 2025 года снова анонсировали строительство от Глубочицкой до Радужной, а мэр предложил привлечь 68 миллиардов гривен кредитных средств. Однако эксперты скептически относятся к реализации этого проекта в ближайшее время из-за отсутствия финансирования и сложности строительства.
Кроме самих линий, городу необходимо строить новые депо для обслуживания дополнительных поездов. По прогнозам, к 2030 году пассажиропоток может восстановиться до 1,6-1,8 миллиона человек в сутки, что потребует расширения инфраструктуры.
Если вы хотите поделиться новостью с Трамваем, пишите на [email protected] или в наш чат-бот в Telegram – https://t.me/tramnewsbot
FacebookTelegram-канал