На строительстве метро на Виноградаре стартовал новый технологический этап. Речь идет о прокладке новой сети дождевой канализации протяженностью более 470 метров.
Трамвай узнал, что для этого используют современный микротоннелепроходческий комплекс. Подробности сообщила компания Autostrada.
В рамках проекта смонтируют коллектор диаметром 1 200 миллиметров. Для запуска щитового оборудования уже обустроили стартовую и приемную шахты — подземные камеры для запуска и приема комплекса, которым можно управлять дистанционно, от немецкого производителя Herrenknecht AG. Такое оборудование подходит для высокоточной прокладки труб с постоянным геодезическим контролем траектории. Работы можно вести даже в сложных геологических условиях и возле подземных коммуникаций.
Технология микротоннелирования позволяет прокладывать инженерные сети без масштабного разрытия поверхности по всей длине трассы. Для плотно застроенного Виноградаря с большим количеством подземных коммуникаций и интенсивным транспортным движением это критически важно, ведь таким образом удается минимизировать влияние строительства на дорожное движение и повседневную жизнь населения.
[see_also]Строительство метро на Виноградарь перешло на круглосуточный режим работы сразу на шести площадках[/see_also]
Активные работы продолжаются на перегоне между станциями «Мостицкая» и «Варшавская». Там уже построили более 1500 метров монолитных тоннелей в обоих направлениях, а также завершили сооружение и обратную засыпку участка вилочного ответвления в направлении будущей станции «Виноградарь».
В готовых туннелях начали монтировать оцинкованные кабельные кронштейны. В дальнейшем там прокладут силовые, слаботочные и контрольные кабели. Эти сети будут обеспечивать электроснабжение, связь, автоматику и работу других систем, необходимых для функционирования метро. Работы на объекте продолжаются непрерывно.
[see_also]Киевский метрополитен объяснил, почему замедлилось строительство метро на Виноградаре[/see_also]
Хотите, чтобы мы осветили определенную тему или ситуацию? Предлагайте. Рассмотрим, проверим и сделаем материал. Пишите на news@tram.news, или в наш чат-бот в Telegram - https://t.me/tramnewsbot