Май 2026-го в Киевской области показался страшным для семей с детьми. Сначала — погибший 10-летний мальчик в Гатном, затем — двое подростков на одном самокате, которых сбила машина Вышгородском районе.
Оба случая — одна и та же схема: дети на электросамокате, проезжая часть, ни одного взрослого рядом. После этого в парламенте наконец-то упомянули, что законопроект о регулировании самокатов ждет в свое время с 2020 года.
Редакция уточняет: официальных данных полиции о состоянии подростков после ДТП в Новых Петровцах на момент публикации нет. По информации Telegram-каналов, пострадавшие предварительно выжили - но это неподтвержденные данные.
Обсуждаем в Telegram: Киев, Днепр, Полтава, Одесса, Харьков, Львов
Что произошло в Гатном и в Новых Петровцах
3 мая в 18:11 в Фастовском районе, в селе Гатное, 37-летний водитель Peugeot двигался по главной дороге. На перекрестке со второстепенной улицей Розова ему навстречу выехал электросамокат — два мальчика, 10 и 8 лет. На видео с камер видно: дети пересекали перекресток без остановки, не оглядываясь. Удар произошел посреди перекрестка. Десятилетний погиб на месте, восьмилетний с многочисленными травмами госпитализировали в Киев. Полиция открыла производство по ч. 2 ст. 286 УК (нарушение ПДД, повлекшее гибель человека).
[see_also] 17-летний фигурант смертельного ДТП в Днепре снова задержан полицией: ездил пьяным без прав на Mercedes [/see_also]
16 мая - Новые Петровцы в Вышгородском районе. Двое подростков ехали вдвоем на одном самокате и выехали на проезжую часть. Их сбил легковой автомобиль. Предварительно – живые. Официальные данные о травмах полиция не публиковала.
[telegram post="tramnews/38863" desc=""]
Что говорят депутаты и где закон
После аварий нардеп Александр Федиенко заявил, что законодательство следует менять: усилить ответственность родителей за то, что малолетние дети самостоятельно ездят на дорогах. Он в частности упомянул ст. 184 КУоАП – невыполнение родительских обязанностей: админвзыскание или исправительные работы.
Параллельно народная депутат София Федина публично напомнила о законопроекте № 3023 — он регулирует движение электросамокатов, сигвеев и подобного транспорта. Документ находится в Комитете транспорта еще с 2020 года и ждет второго чтения. Федина написала письмо спикеру Верховной Рады с просьбой вынести проект на рассмотрение зала.
[see_also] В пунктах несокрушимости ввели обязательный энергонезависимый интернет [/see_also]
Что предлагает законопроект №3023, если его таки примут:
до 7 лет – только на тротуарах и дворовых зонах, исключительно под наблюдением взрослых;
с 7 до 14 лет – тротуары, велодорожки, парки, скверы;
с 14 лет - велодорожки или край проезжей части при их отсутствии;
на тротуарах – пешеходы имеют приоритет всегда;
органы местного самоуправления смогут определять зоны запрещения движения.
Что действует сейчас
Пока законопроект не принят, электросамокаты в Украине регулируются законом № 8172 (вступил в силу 2023): они признаны транспортными средствами, а их водители — полноценными участниками дорожного движения. То есть в случае ДТП самокатчик – не пешеход, а водитель, со всеми вытекающими последствиями. Но четкого возрастного ограничения закон не устанавливает.
Фактически действующие правила выглядят так:
Ездить можно велодорожками; при их отсутствии – правым краем дороги или обочиной;
Скорость – не более 25 км/ч в городе, в пешеходных зонах – до 10 км/ч;
Тротуары – запрещены (или со скоростью пешехода);
Вдвоем - запрещено: это нарушение ПДД, штраф от 170 до 680 грн;
Шлем – обязателен;
В состоянии опьянения – запрещено, штраф 17 000–34 000 грн;
Права не требуются для самокатов до 3 кВт и 25 км/ч.
Как это решают в Европе
В большинстве соседних стран законы о самокатах уже давно приняты.
В Германии минимальный возраст – 14 лет, обязательная страховка, езда только велодорожками. В Польше для несовершеннолетних до 18 нужна велосипедная карта (аналог прав).
Во Франции после запрета прокатных самокатов в Париже (по результатам городского референдума 2023) вводили минимальный возраст 14 лет и запрет на тротуарах.
В Великобритании частные самокаты вообще вне закона на дорогах общего пользования разрешены только арендные сервисы на специально определенных маршрутах.
Общая логика везде одна: чем младше ребенок — тем меньше вариантов, где ему можно ехать. И никакого самостоятельного выезда на проезжую часть до определенного возраста.
Хотите, чтобы мы осветили определенную тему или ситуацию? Предлагайте. Рассмотрим, проверим и сделаем материал. Пишите на news@tram.news, или в наш чат-бот в Telegram - https://t.me/tramnewsbot