В Верховной Раде появился законопроект, который может кардинально изменить правила игры для тех, кто торгует кофе, цветами или овощами в МАФах и киосках.
Если его примут, городские власти больше не смогут просто прийти с бульдозером — придется идти в суд. Автор документа – председатель Комитета по социальной политике Галина Третьякова.
Мы в Telegram: Киев, Днепр, Полтава, Одесса, Харьков, Львов
Сейчас местные власти могут снести киоск или МАФ фактически по своему усмотрению — достаточно решение горсовета.
Законопроект №15035 предлагает изменить это: демонтаж МАФов должен допускаться только через суд и только в трех случаях — потребности обороны, защиты критической инфраструктуры или реальной угрозы жизни людей. Все остальное – запрещено.
При этом даже отсутствие документов на сооружение не являлось бы основанием для сноса. То есть, даже если киоск стоит без разрешений — его нельзя было бы просто так срезать.
Что обязали бы считать перед сносом
Прежде чем принять решение о сносе, власти должны провести обязательный экономический подсчет: сколько людей потеряет работу, сколько налогов недополучит община и есть ли альтернатива без сноса.
Если снос все же происходит, власти были бы обязаны либо возместить все расходы предпринимателю, либо предоставить другое равноценное место для торговли.
[see_also] В Киеве начнут массовый демонтаж незаконной рекламы по всему городу [/see_also]
Если же власти проигнорируют эти требования — решение о сносе было бы незаконным и не подлежало исполнению. Ущерб, причиненный предпринимателю, возмещался бы в полном объеме.
Почему законопроект уже критикуют
Главное научно-экспертное управление Верховной Рады (ГНЭУ) к документу отнеслось скептически. Во-первых, прямой запрет органам власти принимать определенные решения противоречит принципу разделения властей.
Во-вторых, норма о том, что даже незаконный МАФ без документов нельзя снести без суда, по мнению специалистов, открывает лазейку для легализации любого самостроя.
Есть еще одна коллизия: действующий закон запрещает любые постройки в пределах дорожных полос, а новый законопроект эту норму просто игнорирует. Неясен остается и механизм выплаты компенсаций — документ обещает «полный объем», но не объясняет, откуда брать деньги и как считать убытки.
Публичное обсуждение законопроекта еще впереди — Комитет по социальной политике его еще не рассмотрел.
Хотите, чтобы мы осветили определенную тему или ситуацию? Предлагайте. Рассмотрим, проверим и сделаем материал. Пишите на news@tram.news, или в наш чат-бот в Telegram - https://t.me/tramnewsbot