Петиция о продолжении скоростного трамвая в центре Киева — до станции метро Дворец Спорта — собрала необходимые 6 000 голосов. Документ №11877 подали общественные активисты ОО «Городские реформы». Они настаивают, что такой маршрут соединит трамвайные районы с центром города и существенно разгрузит метрополитен.
О петиции сообщает официальный портал Киевсовета.
Что меняется и как на это реагируют власти 🧍♀️🏛
В тексте петиции отмечается: продолжение трамвайной линии от станции «Старовокзальная» до «Дворца Спорта» – это не новый проект. План предусматривает строительство участка с трамвайными платформами вдоль улицы Жилянской с заездом во Дворец Спорта через улицы Саксаганского и Эспланадную. Проект должен был соединить скоростной трамвай с центральным узлом метро и дать прямой маршрут в Киев-Пассажирский вокзал.
[see_also] Гастрономическая афиша: где в Киеве пройдут тематические ужины, дегустации и пикники на террасах [/see_also]
По замыслу авторов это уменьшит нагрузку на станции метро «Политехнический институт», «Университет», «Вокзальная» и «Олимпийская». Кроме того, позволит избежать пересадок жителям Борщаговки, Караваевых Дач и Шулявки, которые пользуются трамваем.
[see_also] В Киеве запустили экскурсии на уникальном ретро-трамвае 1892 [/see_also]
Но в КГГА напоминают: в 2022 году этот проект вычеркнули из приоритетных, потому что часть бюджета были перенаправлены на другие нужды — в частности, на объекты критической инфраструктуры в условиях войны. В столичной администрации ответили: «Петиция будет рассмотрена, но на сегодняшний день нет источников финансирования для реализации этой инициативы».
На это резко ответили в ОО «Городские реформы»: по словам координатора организации, «такой трамвай можно сделать за средства города — это меньше стоимости одного подземного перехода на Крещатике». Активисты также вспомнили, что другие европейские столицы во время войны или кризиса не останавливали развитие транспорта, наоборот, вкладывали в удобство, чтобы поддержать экономику.
[see_also] На Березняках открыли новый мини-сквер ко Дню Киева [/see_also]
Проект продления линии фигурирует в Плане устойчивой мобильности Киева, но пока нет четких сроков реализации. В городском бюджете на 2025 год тоже не предусмотрено финансирование этого маршрута.
Это уже не первый случай, когда транспортные интересы жителей остаются без внимания. К примеру, в апреле этого года «Трамвай» писал, что на Оболони отремонтировали трамвайные пути, но забыли обустроить посадочные платформы — людям приходится выходить прямо на проезжую часть.
Что будет дальше – пока неизвестно. Но формально власти обязаны дать ответ на петицию, потому что они набрали необходимые голоса. Когда именно – не уточняется.